デリカD:5（2.4L）で実際に EcoFlow 800W オルタネーターチャージャー を運用してきたけれど、結論から言うと、これは「車中泊・釣り・キャンプ勢の電力不安が全部消える装置」だった。
特に、僕みたいに DELTA3（1kWh）× APL20（車載冷蔵庫）× 釣り・SUP・キャンプ遠征 を組み合わせるスタイルだと、この800Wが本当にデカい。
実測値と一次体験、そしてEcoFlowの公式仕様を組み合わせて、できるだけ誤差のないレビューにまとめていく。
結論｜800W走行充電は「現場の不安をゼロ化する」装置だった
僕の運用では、DELTA3を使う限り、1日で電気が尽きることは一度もなくなった。
理由はシンプルで、走るたびに 600〜800W が安定して回復するから。
これまで「充電し忘れ」「残量心配」「冷蔵庫を止めるか？」みたいな小さな不安があったけど、全部消えた。
デリカD:5（2400cc）での実測｜走行・山道・アイドリングの全出力
① 高速道路：MAX800Wで張り付き
平坦な高速だと、驚くほど安定して800Wが張り付く。 EcoFlowアプリで見ると「入力780〜810W」の範囲をずっと維持する感じ。
DELTA3なら 1時間で600Wh 以上回復する計算になるから、 片道1時間走れば「ほぼ満タン扱い」になる。
② 山間のアップダウン：600〜800Wを行き来し続ける
勾配や回転数で揺れはするけど、 少なくとも僕のデリカD:5では600W以下には落ちなかった。
EcoFlowアプリ上では、
- 登り → 650〜700W
- 下り → 750〜800W
というイメージ。
③ アイドリング：最初800W → 最終的に150〜450Wで安定
エンジンをかけた直後は800Wが一瞬入る。 そこから徐々に落ち着いていき、最終的に150〜450Wに収束する。
アイドリングだけでも十分充電はできるけれど、 本領発揮は「走りながら800W入る」点にある。
逆充電テストの結果｜車内灯を長時間つけても“バッテリー上がりの心配ゼロ”
EcoFlow 800Wオルタネーターチャージャーは、 逆充電（車側へ給電）にも対応している。
試しに、車内灯を長くつけてバッテリーを消耗させた状態でテストしたが、 問題なく車側へ逆給電し、エンジン始動も普通に可能だった。
- 夜の釣りの仮眠
- 朝マズメ前の車内待機
- キャンプの夜の照明
こういう「うっかり車内灯つけっぱなし問題」が消えるので、 車のバッテリー上がりの不安がゼロになるのは本当にありがたかった。
公式仕様からみる「なぜ800Wが安全に取れるのか」
EcoFlowの公式ページでも、以下のように明確に説明されている。
・最大800Wの高速走行充電
・車両のオルタネーターを保護する安全制御
・車種を問わず安定・安全に設計
・停車中（エンジン停止）でも逆給電が可能
ポイントは「オルタネーターの負荷を監視してW数を自動調整」していること。
そのおかげで、 車両側に無理な負担をかけず、 状況に応じて 800W → 600W → 400W と最適化される。
だから僕のデリカD:5でも、山道で600Wに落ちたり、 アイドリングで150〜450Wに落ちたりするわけだ。
EcoFlowアプリ｜よく見るのはこの2つ
難しい操作は全く必要なく、ほぼ見るのは次の2つだけ。
- 入力W数（今いくつ入ってる？）
- 充電完了の予想時間
これだけで運用が成立するので、普段の釣行やキャンプでも迷いがゼロ。
釣り・キャンプ・車中泊で「電気が尽きない」世界が完成した
僕の現場運用で最も効いているのは、 走るたびにDELTA3が一気に回復すること。
たとえば：
- APL20（15〜30W）を常時冷蔵運用
- スマホ・iPad編集
- ライト・ランタン
- 電気毛布（冬）
これらを全部使っても、車で移動すれば勝手に復活する。
これにより、1日で電気切れの心配が完全にゼロになった。
ポチップ
まとめ｜走行するたびに“勝手に満タン”。これが最大の価値
- 高速：800Wで張り付き
- 山道：600〜800W帯で安定
- アイドリング：150〜450W
- 逆給電で車のバッテリー上がり対策にもなる
- 公式仕様の安全制御で車種問わず安心
- 釣り・SUP・キャンプ・車中泊が一気にラクになる
「出発前に充電間に合わないかも…」 「冷蔵庫ずっと動かしてたら残量ヤバい…？」
こういう不安が全部消えるので、 僕にとっては “アウトドアの電力中心装置” になった。
素人だけど、検証して道具は選ぶ。
